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28/05/2013 Il n'y a toujours qu'un "feu", 1 ou 2 "racleur (s)" et 1 ou 2 ou 3 "étanche (s)". On reconnait facilement le (s) racleur (s) car il y a des trous de graissage en fond de gorge. Pour les pistons 2 T il n'est pas rare de n'avoir qu'un seul segment assurant les 3 fonctions, mais il sont très souvent à 2 segments. Jantes pas d'origine, bandeau et feux arrières décolorés, 3eme feu stop à virer, Tableau de bord fissuré, cuir des sièges sec et déchiré,, le soleil avait fait son boulot. Côté mécanique, si la voiture dotée de son carnet montre manifestement un suivi très correct jusqu'à 95000km, le circuit d'allumage est à revoir car l'auto ne tourne pas depuis quelques années et affiche Grace à une aspiration de l’air au centre du foyer par le turbo, vous obtenez un tournoiement de la flamme autour du poêle. La consumation est intense et complète , vous ne récupérez que très peu de braises votre combustible étant transformé en cendre . Les gaz sont entièrement évacué par la cheminée. Vous ne videz que le surplus de cendre , ce qui dépasse des grilles en fontes

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